denniswu

圖文資料來源：http://www.formula1.com/




Ross Brawn是對的。

第一站以一二完賽拿下完美開局的Brawn GP，在一片混亂的馬來西亞站，依然表現強勢。受到熱帶氣候不確定性的影響，一整個週末都籠罩在可能下雨的雪邦賽場，終於在最關鍵的正賽時刻下起了大雨，完全打亂了各隊的計畫，也讓比賽有更多的樂趣。

週六的排位賽，法拉利的Massa意外在Q1落馬，麥拉輪的兩台車也沒撐過Q2，BGP的Barrichello因為換變速箱被罰退五位，紅牛的Vettel因為上一站的事故罰退十位，一整個大洗牌的排位，預言了這一站會是大亂鬥。

起跑順序前八位（含罰退後）：
1. Jenson Button, Brawn GP, 660kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5
3. Timo Glock, Toyota, 656.5
4. Nico Rosberg, Williams, 656
5. Mark Webber, Red Bull, 656
6. Robert Kubica, BMW-Sauber, 663
7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 662.5
8. Rubens Barrichello, Brawn, 664.5

起跑前，天很陰，但是就是沒有下雨，各隊乖乖用光頭胎開場。起跑後名次起起伏伏，BGP、Toyota還是很威，反正這邊都還不是這站精采的地方，真正比賽的開始是在各隊開始第一次的進站。超輕油的Vettel是第一個進站的，之後油多的才陸續進站，要知道天氣很不穩定，十之八九會下雨，能在外面撐越久越好，最好是撐到下雨剛好進來換雨胎就perfect了。

第一個豪賭的車隊是Ferrari，Lap 18在Raikkonen進站的時候就替他換上了全雨胎，而這個時候賽道上只有一兩個彎角處有雨絲，就是賭他馬上會下大雨，結果天不從Kimi願，連續兩圈都沒下雨，這下讓法拉拉囧很大，一圈被海放二三十秒，再加上溫度昇很高全雨胎磨損很快，可以說是宣佈Kimi提前出局了，過了五分鐘，雨才終於下下來，但是Kimi已經沒有救了。

雨像是用倒的，各隊都是用全雨胎慢慢跑，隨著雨勢有點變小，陸續有車隊換上半雨胎來拼成績，但是熱帶的大雨是無情的，突然的大雨再度讓各隊乖乖再回去換雨胎。這樣進進出出，pit crew快忙翻了，排名大洗牌，而跑道上的水積很大，當然也很多車spin很大，最後Safety Car在Lap 32出來帶路，隨後Lap 33出紅旗暫停這場快變划船的比賽，而雨一直沒有停的跡象，在兩小時比賽時間的限制下，沒再起跑就結束了這場大賽。

第一名依舊是車很威的BGP，沒有什麼特殊戰略，跟著天氣跑，反正車快一切好談，輪胎換來換去一直都領先著。賺最大的是超重油起跑的Heidfeld，原本以為死定了，因為提早進去換雨胎讓他的第一次進站前撐久一點計畫生變，而當人家進去換半雨胎的時候，BMW下了決定叫他不要換，所以當人家要再進去換回全雨胎時，讓Heidfeld省了進站賺了不少時間，結果最後總共只進一次pit的Heidfeld神奇的拿下了第二名。



最終結果前八名：

比較特別的是，因為紅旗結束時，已完成的賽程超過了原訂賽程的50%，但是未達75%，根據賽規，這一站的名次結果是承認有效的，但是各積分只給原來的一半，像是第一名的Button只能拿到原訂10分的一半（就是5分）。也由於這個規定，讓部分車手的積分出現了有小數點的狀況，這是繼1991年澳洲站後，近二十年來第一次積分出現0.5的狀況，這對車手或是車隊冠軍有沒有影響，未來值得繼續觀察。

車隊積分前三名：

車手積分前三名：